Istoria unui proiect: Canalul Dunare – Bucuresti. Inainte de Firea si Ceausescu a fost Cuza

• Tweet
• Pin It

In ultima perioada, dinspre Primaria Generala tot vin stiri legate de o posibila reluare a proiectului prin care Bucurestiul ar urma sa devina port, prin finalizarea lucrarilor la canalul Dunare – Bucuresti. Pe foarte multi o astfel de idee si proiectul in sine ii duc cu gandul la planurile megalomanice ale lui Nicolae Ceausescu, insa lucrurile sunt mult mai vechi decat credeti. Cititi in continuare despre istoria adevarata a proiectului pe care astazi il stim sub numele Canalul Dunare – Bucuresti.

Inca din anul 1864 se vorbeste si se scrie despre acest proiect ce ar putea aduce Dunarea la Bucuresti. Ideea unui astfel de canal s-a conturat prima data pe vremea lui Alexandru Ioan Cuza, insa nu a putut fi adus la stadiul final nici pana acum, chiar daca s-a incercat in repetate randuri. Primul proiect pentru o cale navigabila Bucuresti-Oltenita a fost realizat in 1880 de catre inginerul Nicolae Cucu. In anul 1929 Parlamentul Romaniei a aprobat o lege ce viza construirea unui canal care sa lege Bucurestiul de Dunare, insa acesta s-a incheiat din cauza perioadei tulburi si a razboiului ce a urmat.

In anul 1984, dupa inaugurarea Canalului Dunare – Marea Neagra, proiectul a fost reluat. Ceausescu a dorit sa fie executat canalul Dunare – Bucuresti si s-au inceput lucrarile. A fost construit in proportie de 60% pana in anul 1989. Portul a fost stabilit in localitatea 1 Decembrie. Dupa 1989 lucrarile au fost sistate, iar astazi locul zace in paragina, plin de gunoaie, cadavre de animale si un miros greu de suportat.

CITESTE SI: Aceasta este povestea impresionanta a statiei de metrou Constantin Brancoveanu

Odata cu canalul Dunare-Bucuresti, Capitala ar putea fi trecuta in randul marilor orase-porturi. Circulatia marfurilor intre Bucuresti si Constanta ar putea fi facuta mai usor, canalul ar putea fi si un producator de energie, o sursa de irigatii, iar multe hectare de terenuri agricole ar putea scapa de inundatii, dupa cum afirma sustinatorii acestui proiect. Altii spun ca un astfel de canal este inutil, in conditiile in care este mai ieftin transportul cu camioanele, iar turismul pe Dunare nu are sanse sa supravietuiasca in spatiul romanesc.

Actualul primar al Bucurestiului, Gabriela Firea, doreste sa reia acest proiect si a facut deja demersuri la UE pentru obtinerea fondurilor necesare. Firea spune ca vrea sa finalizeze proiectul “Bucurestiul, port la Dunare”, dar si sa construiasca hidrocentrale pe canalul Dunare – Bucuresti.

Ramane sa vedem daca reuseste Gabriela Firea, intr-un mandat, ce nu s-a reusit in peste 150 de ani…

• Tweet
• Pin It